Essendo un'attrezzatura meccanica speciale di grandi dimensioni, la gru pneumatica a bilanciere è sottoposta a frequenti operazioni di carico e i suoi componenti sono soggetti a usura dopo un utilizzo prolungato. Per garantire il normale funzionamento dell'attrezzatura, è necessario intensificare la manutenzione durante il normale utilizzo. Di seguito sono descritti i principali elementi di manutenzione di questa attrezzatura. Conosciamoli insieme.
1. Lubrificazione del paranco pneumatico, le prestazioni operative e la durata di ciascun meccanismo del paranco pneumatico dipendono in larga misura dalla lubrificazione, che è uno degli aspetti più importanti della manutenzione dell'attrezzatura. La lubrificazione influisce direttamente sul funzionamento e sulla durata di vari meccanismi, nonché sulla sicurezza e sull'efficienza produttiva. Pertanto, gli operatori e il personale addetto alla manutenzione devono controllare regolarmente lo stato di lubrificazione dei punti di lubrificazione dell'attrezzatura e integrare e sostituire tempestivamente i lubrificanti. Lubrificazione e manutenzione devono seguire il principio di lubrificazione regolare di tutte le parti meccaniche con accoppiamento dinamico di alberi, fori e superfici di attrito. A causa delle diverse condizioni di servizio (tasso di utilizzo e ambiente di servizio, ecc.), la lubrificazione delle diverse parti di una gru bilanciata deve essere opportunamente controllata in base alla situazione specifica.
2. Prestare attenzione alla rottura della fune d'acciaio nel paranco pneumatico. Quando il filo, il trefolo o l'usura raggiungono il livello di rottamazione, è necessario sostituire tempestivamente una nuova fune. Le funi d'acciaio disponibili includono funi d'acciaio fosfatate, funi d'acciaio zincate e funi d'acciaio lisce.
3. Il gruppo di pulegge di sollevamento a bilanciamento pneumatico controlla principalmente se la scanalatura della fune è usurata, se il cerchione della ruota è incrinato e se la puleggia è bloccata sull'albero.
4. Ruote pneumatiche per gru, ispezionare regolarmente i cerchi e il battistrada. Quando il cerchio è usurato o presenta crepe fino a uno spessore del 10%, sostituirlo con una ruota nuova. Quando la differenza di diametro tra le due ruote motrici sul battistrada supera D/600, o sono presenti graffi gravi sul battistrada, è necessario lucidarlo nuovamente.
6. Controllare il freno del paranco pneumatico una volta per turno. L'azione frenante deve essere precisa e l'albero del perno non deve bloccarsi. Il ceppo del freno deve essere installato correttamente sulla ruota del freno e il gioco tra i ceppi deve essere uguale al rilascio del freno.
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Data di pubblicazione: 11-04-2023